城在林中，路在绿中，人在景中，位于钱塘区金沙湖区块中心位置的海达南路一线，生动诠释了这一场景。

海达南路(德胜东路—下沙路)贯穿钱塘区下沙街道三条交通主线，两侧建筑密集，是连接下沙区域的南北组团，也是展现下沙城市风貌的主要交通通道。随着金沙湖核心区域逐步发展，它已日渐成为下沙核心文化商业区域的重要街区。

今年，海达南路(德胜东路—下沙路)景观综合提升项目实施，通过环境景观提升、市容市貌综合整治和落实高标准精细化长效管理等手段，将其打造成为城市东部门户安居乐业、文化展示、商业活动、观光休闲标杆街区。

简约

利用原有肌理，扮靓城市大道

如今漫步海达南路街头，迎面而来的绿植与城市共融共生。从道路两侧看过去，沿途皆是高楼林立，而道路两旁绿意丰盈，植物景观四季偃盖如画，一路上美不胜收。

海达南路(德胜东路—下沙路)景观综合提升项目中，“简约”二字有着充分的体现。“我们利用海达南路2016年景观提升后的原有景观骨架，通过强养护、小提升的方式，提升道路整体景观。”钱塘区环境综合提升工作办公室副主任、综合行政执法局党组副书记、副局长汤灵峰说。

“简约”讲究用小投入获得景观提升的显著效果。它是如何实现的?秘诀就隐藏在道路的几个节点位置，例如十字路口，通过小花镜的打造，人行道增加一些花坛点缀，用的是好养、漂亮的时花，搭配景石及树桩错落有致的造型，就能起到让人眼前一亮的效果。

在路口，常常有市民停下脚步，看看身边的花花草草，心情都舒畅起来。我们还注意到，这不仅是一条绿意葱茏、时花摇曳的林荫大道，它还是一条颇具特色、榉木成林的景观大道。

要知道，将这些榉树好好养护，城管部门花费了不少心思。由于该路段位于钱塘江下游北岸，常年地下水位较高，地下水PH值为碱性，对苗木成活率影响极大。如何破解榉树成活的难题?方法隐藏在道路下面。在道路整治期间，施工单位用排水盲管解决了地下水位高的问题，使上面的榉树可以畅快呼吸。

负责绿化养护的和达公司绿化科主管尚丽介绍说：“绿化面积69000平方米，我们从植物品种、数量和空间布局上都做了相应提升。通过翻新、整治等，搭配一些亚运主题元素，呈现出美观效果。后期养护过程中，我们也是全路段实行精品化管养。”她表示，通过科学的绿化养护管理方法，根据植株习性、花草品种的生长规律，抓好肥、水、病、虫、剪多方面的园林绿化养护。

绿化养护得好不好?老百姓的眼睛是雪亮的，在每一处花坛内，放置了养护单位的责任牌。汤灵峰表示：“如果你这家单位没有做好，那需要负起责任来，也请周边的老百姓一起监督，共同守护好这片绿意葱茏。”

立新

道路整体修缮，全时段、高频次护路

如今，开车经过这一路段，马上就能获得平整舒适的体验感。“路面重新做过了，跟以前变化好大，看过去完全就是一条新路，开车非常舒服。”市民蒋海峰是土生土长的下沙人，对家门口的这条路，他觉得惊喜很“大”。

海达南路(德胜东路—下沙路)道路修缮项目长2.2公里，宽50米，于4月30日进场施工，工期30天。考虑到项目工期紧、交通压力大，因此道路基层采用沥青碎石，相较于传统做法，有施工速度快、养护期短等优点。同时，在上面铺设新的沥青材料。“相比过去的沥青，这种材料耐磨性、耐久性都更好。”钱塘区综合行政执法局市政设施管理和河道保护中心副主任严建明介绍说，原来这段路行驶的大货车比较多，路面多少有一些坑洼和破损，在这次景观综合提升项目中，这段路施行了整段起刨修缮，重新铺设路面，平整度和行车舒适度都有了提升。

与此同时，在道路的一些细节上，小提升也带来了市民的大惊喜。比方说，沿线近100座检查井全部采用防沉降技术进行提升，过去开车碰到窨井盖“跳一跳”的感觉没有了。150座雨水箅子增加了过水面积，以前下雨时落叶流到雨水箅子上，会遮挡住排水口，如今排水口孔径加大，树叶可以直接流下去，有效解决了雨天积水的问题。

完成修缮的道路焕发新颜，但如何长久保持路面良好的状态，又成了城管部门需要面对的问题。严建明表示：“后期养护过程中，我们会及时做好路面局部受损的处置，并加强日常检查养护。”记者在现场发现，高压冲洗车、三合一洗扫车、机扫车、雾炮车等结队经过，一番冲洗、清扫，路面霎时清洁了，上面的指示白线都掸去了灰尘，干净清爽了几分。

海达南路保洁负责人蔡浩东说：“现在我们通过多种机械化作业，进行全时段、高频次养护。”在市区比较少见的雾炮车喷着细密的水珠经过，不仅降尘，还能在酷热的夏天给路面带来一丝清凉。

序化

测算停车需求，地铁口不再乱停车

盲道被占，非机动车乱停乱放，已经成为地铁口的一大顽疾。在海达南路这一路段，金沙湖站的四个出入口分布其中。如何在有限的空间内，挖掘足够的非机动车停车区域，让出行百姓和外卖小哥有序停车，让行人能从容行走，也是海达南路(德胜东路—下沙路)景观综合提升项目中需要解决的一个问题。

钱塘区综合行政执法局市容秩序科工作人员张健介绍说：“通过三天时间，我们到四个出入口去测算非机动车的停车需求，一共在2000辆左右。”当时的地铁口，非机动车停放较无序，最突出的是挤占人行道，尤其是压住盲道，影响行人通行。但周边的配套已经成熟，要增设新的非机动车泊位难度很大。

“首先是优化泊位，对行人通行影响大、压住盲道的这些地方，对周边绿化进行优化，拓宽位置，把离盲道远一点的空间腾出来，作为停车泊位;其次，与周边的商业体进行合作，开辟一些新的停车场，比方说给外卖小哥留出固定的停车区域。”张健表示，多管齐下，效果显著。2000个非机动车停车位腾挪出来，可以满足地铁口的停车需求。

在地铁口出来的龙湖天街广场附近，我们看到了地面上贴着红色胶印，提示这一块区域是给外卖小哥停车的。即停即走，有特保人员在现场巡逻管理，重点配合做好地铁站点周边的非机动车有序停放、无证摊贩、机动车违停、乱张贴等管理，可以迅速解决现场问题。

如今，这条城市东部门户标杆大道好似打通了任督二脉，地铁口车辆停放有序，行人通行顺畅，走在其中惬意自然。

利民

串珠成链，宽阔空间让市民尽享

家住新益园小区的雷炳秀大姐已经在下沙工作生活了27年。“以前还没有海达南路呢，走出门，是一大片的芦苇荡。”她说，真没想到，就在自己眼皮子底下，新城发展日新月异，门口的道路一天比一天敞亮。

吃过晚饭，她习惯和小姐妹循着海达南路一路走到天街，再转回来。在海达南路(德胜东路—下沙路)景观综合提升项目中，道侧景观充分考虑周边商业体、住宅、学校较多的实际情况，利用宽阔空间形成一个个市民群众可以休憩、游玩、活动的场地，增加市民群众与绿化的互动性、参与性。

在靠近下沙路的路边，有一个党建文化长廊，布置了各种红色元素，包括党建知识、先锋党员、党史历程等，汤灵峰表示：“让我们的党建宣传深入基层，深入百姓身边。”

在该提升项目中，这里发生了变化：增设了座椅、时花景观，入夜后，长廊前的小广场吸引了一群阿姨，跳起广场舞，已成为周边小区居民散步、休闲、遛娃的好去处。

再沿着海达南路走，走到上沙河边，还有一条河道景观园路供市民慢行。如果不想在大马路上散步，可以往这条河边小道走走，另有一番滋味。整治前，虽然市民也能走到河边，但杂草丛生，积水积泥，几乎很难下脚。现在，一条生态廊道景观双环线诞生了，以串珠成链的方式建成绿环，即上沙河—幸福河—高沙河—银沙河—德胜路—文渊路双环绿道，总长10.5公里。

这条绿道虽然不宽，却很整洁别致，面层是灰色的透水沥青材质，上面还有公里标识和下沙特色标识，亲水节点处采用木铺装与花岗岩材质作为修饰，绿道上的配套设施也提档升级：比如人行感应灯、智能健身APP、无线WiFi覆盖等。

海达南路(德胜东路—下沙路)景观综合提升项目，向外界展示了城市东部门户的独特魅力，它已然成为钱塘区具标杆示范街区，与民共享高质量发展硕果。

城市眼·锐评

“小心思”收获“大拇指”

陈浩

十字路口打造小花境，人行道旁点缀小花坛，排水口增大雨水箅，窨井盖采用防沉降……中心城区少见的雾炮车喷着细密的水珠，既防尘又降温;难以成活的榉树巧用降碱措施，终于繁茂成林……

作为一个近年来拔地而起、逐渐繁华的新城区，钱塘区城市设施的很多细节，体现了城市管理者巧妙的“小心思”。于细微处见真情，这些“小心思”，蕴含着对百姓的真诚和贴心。

“人民城市人民建、人民城市为人民。”海达南路(德胜东路—下沙路)景观综合提升项目并没有大改大建，而是在2016年景观提升后的原有景观骨架，通过强养护、小提升的方式，获得了景观提升的显著效果。这说明，城市改造和治理不仅要下绣花功夫，还要绣对地方;不仅要绣得好看，更要绣得实用;不仅是按部就班，还要有巧思妙想。这种巧妙的“小心思”，在城市管理上，往往是提升一点点，就能撬动一大片，起到“四两拨千斤”的作用。

并非大建设，才能有大改观;也并非大投入，老百姓的获得感才有大提高。转变城市管理理念，需要多花些巧心思。小小的巧心思，想得好，用得妙，也能撬动大民生，获得“大拇指”。(通讯员 夏静 詹雪咪 夏颖兰 记者 史洁)