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到下一个十年开始，新Macan将放弃其内燃机，选择纯电驱动系统。

保时捷已经确认，第二代Macan将放弃目前SUV使用的MLB(模块化垂直平台)全轮驱动基础，与奥迪共同开发全新的Platform Premium Electric(PPE)。

第二代Macan将在保时捷莱比锡工厂生产，该工厂将升级改造为公司的电动汽车中心。

保时捷没有提供新款Macan将提供的动力系统选项的细节，但确认将使用与Taycan相同的800V技术。

到目前为止，Taycan已经确认了三种装饰：底座、4S和Turbo，虽然它的名字没有配备涡轮增压器。

公司表示，Taycan将配备两台永磁励磁同步电机，每轴一台，可在0-100公里/小时爆破3.5秒内“下井”，12秒内达到200公里/小时。

早在2017年，该报告显示，这家总部位于祖文豪森的公司就在考虑彻底改变其第二代大众跨界车。

保时捷品牌负责人Oliver Blume表示：“到2022年，我们将在电动汽车上投资超过60亿欧元(95亿美元)，到2025年，所有保时捷新车的50%将配备电动系统。”